上半年電動車銷量排行發布 蔚來只排18名

若安丶 · 2019-07-22 09:14:51 ·出行

近日,網上發布了上半年電動車銷量排行榜,其中作為國內造車新勢力領頭羊的蔚來汽車只排在了第18名。

近日,網上發布了上半年電動車銷量排行榜,其中作為國內造車新勢力領頭羊的蔚來汽車只排在了第18名。

一、品牌:比亞迪登頂 威馬排新勢力第一

2019上半年,比亞迪電動車銷售同比增長438%至9.66萬輛,成功登頂電動車市場。不僅如此,其銷量更是一騎絕塵,比排名第二、第三的品牌合計量還高出不少,市占率高達21.4%。值得一提的是,今年前6個月中,比亞迪取得了六連冠的成績。

排名第二的是北汽新能源,其今年上半年銷量同比增長9.1%至5.15萬輛,市占率為11.4%,約為比亞迪的一半。而去年同期,北汽新能源銷量為4.72萬輛,遠高于比亞迪,排名榜首。市場競爭激烈,不進則退。

相比上述兩個品牌,其他品牌市占率均不到10%。其中,第三位的是吉利,其上半年電動車累計銷售3.56萬輛,同比提升80.3%,市場占有率為7.9%。其旗下車型中,帝豪EV是其銷量主力,占其電動車總量的75%。

第四、第五位的分別是江淮和奇瑞,兩者今年上半年電動車銷量分別實現3.13萬輛和2.68萬輛,同比增幅高達65.8%和90.6%,市場占有率為6.9%和5.9%。

歐拉作為長城旗下近年內上市專注電動車的新品牌,2019上半年銷量實現2.44萬輛,躋身第六位。其旗下車型有歐拉R1、IQ和IQ5,其中歐拉R1和IQ是其銷售主力,主要銷售于保定市場。

長安品牌2019年上半年在電動車市場銷售2.39萬輛,排名第七位;榮威電動車銷售2.07萬輛,排名第九位;寶駿電動車銷量為1.58萬輛,排名第十位。

業內談論最多的特斯拉,排名第八位。其2019上半年在國內銷售2.18萬輛,同比增幅為173.6%。當紅車型Model 3是其銷售主力,銷量為1.63萬輛,也是提供其整體銷量增長的主要車型,而Model S和Model X銷量均出現下滑。

新勢力造車品牌無一排名前十。其中,威馬2019上半年銷量實現8,548輛,位居造車新勢力第一位,在國內電動車市場排名第十四位。

小鵬排名緊接其后,為第十五位,上半年銷量實現8,494輛,僅比威馬略低54輛。然而,近日小鵬卻遭遇了史上最大風波(詳見:道歉信引發車主維權,小鵬汽車到底錯在了哪里?|聚焦),不過,6.5折的小鵬能否吸引消費者的購買欲嗎?

至于曾經新勢力中談論最多的蔚來,今年上半年銷量為7656輛,排名第十八位。

二、車型:前三為e5、EU系列和元EV

從車型來看,前三甲中,比亞迪拿下了第一和第三,分別被比亞迪e5和元EV摘奪。該兩款車2019上半年分別銷售5.54萬輛和2.82萬輛,分別主攻深圳和北京市場。

比亞迪e5是一款緊湊型純電動車,電機總功率160kW,最高車速達130km/h,最大續航里程400km,充電方式支持快充,充滿僅需要1.5小時。提前充好電,周末來個郊外游應該沒多大問題。比亞迪e5主銷于深圳,在深圳網約車市場您可能會遇見不少。

比亞迪元EV是一款小型SUV,曾在3月份進行了改款,工況續航達305km,電量由30%充至80%最快只需半個小時,其補貼后銷售8.99-10.99萬元,與燃油車價格相當,因此在較高的性價比之下,收獲了不少消費者的青睞。

排名第二的是北汽新能源旗下EU系列,今年上半年銷量實現4.11萬輛,主銷于北京市場。然而在其優勢的北京市場中,其銷量卻不及比亞迪元EV。

帝豪EV今年上半年銷量累計完成2.66萬輛,排名第四位,與元EV的差距不到2000輛,有望沖進第二位。帝豪EV補貼后售價12.58-15.58萬元,綜合工況續航里程為400km,等速續航里程超450km,快充0.5小時,慢充需7.5小時。帝豪EV主銷于成都和廣州兩地。

第五至第七的依次是奇瑞eQ1、榮威Ei5和江淮iEV6E:奇瑞eQ1上半年銷售2.18萬輛,主銷于蕪湖;榮威Ei5銷量為1.78萬輛,主銷于北京和上海;iEV6E銷量為1.74萬輛,主銷于濰坊和合肥。

特斯拉僅其當紅車型Model 3排名第八位,上半年銷量為1.63萬輛,而Model S和Model X銷量均未入前二十。近日,特斯拉Freemont工廠的多名員工爆料稱:為了實現Model 3的生產目標,他們被迫走各種捷徑。不知道得知這情況的特斯拉迷們,是否還會再愛特斯拉?

詳見:特斯拉員工自曝Model 3偷工減料,中國車主則遇“踏板門”| 聚聞

新勢力車型中,威馬EX5銷量最高,上半年為8548輛,排名第十五位;小鵬G3為8494輛,排名第十六位;蔚來ES8為7198輛,排名第十八位。

免責聲明:本文來自自媒體,不代表科技訊的觀點和立場

您可能感興趣的文章

精彩推薦
成都麻将免费培训视频